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最近のカーコーティング事情 vol.04

時代の流れとともに変化してきたコーティング/WAX~ポリマー~ガラスコーティングの時代へ…

では本物は?

費用がかかってしまう

本物であり尚且つ最高のコーティングをプロの技術で車に施工してもらうのは、できる限りの最高の状態で維持するのにはベストな選択とも言えますが、それに対する時間と労力、そのクオリティの代わりにそれなりの費用がかかります。
新車ならまだしも中古車ならば下地処理と言われる、ツヤを出したりするための磨き作業を行い、一般的なガラスコーティングならば車の大きさや状態にもよりますが、5万~10万ほどかかります。その初期費用をかけてコーティングして、適度なところでクリーニング等のメンテナンスを行っていくとコストがかかってしまいます。

完全無欠とはいかない

今現在、どんな高価なコーティング加工でも、一度コーティングするともう何もしなくてもよいコーティングは存在しません。磨耗してしまったり表面に付着する汚れがあったりと、どんなコーティングでも完全無欠というわけにはいかないのが現状です。

そんな発想から

できればコストをかけずに

どうやっても、完全無欠にする事は不可能なのですから、やがては再コーティングが必要です。
そうなれば、できるだけコストをかけずに今現状での最高のコーティング加工をしたい、と思う事も多々あるでしょう。
「コスト」「愛車の保護」を両立することを考えると、自分の手で愛車を守っていく、という発想が浮んできます。
専門の機材を使ったプロが施す「下地」「コーティング」システムまでには行かないまでも、それに一歩づつは近づいていくはずです。
エバーグレイス ボディリバイブシステムは、皆様のニーズに合わせてお使いいただければと思います。
また、それに見合うケミカル用品、コーティング剤は、どんどんご紹介していきたいと思います。

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ガラスでコーティング? コーティング加工の良し悪しを計る上で一番大事な事は、まず石油系溶剤のコーティング剤であるか、そうでないかを見極める必要があります。 最近、無機系と呼ばれるコーティング剤が出回るようになり、上記のような石油系溶剤のコーティング剤と区別するようになってきました。無機系の代表的なものとしてガラスコーティングがこれにあたり、「石油系のコーティング剤だと酸化するので、酸化しない無機質であるガラスでコーティングします」というキャッチフレーズでよく出回っています。

最近のカーコーティング事情 vol.03

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見極め方 非常に多種多様のコーティング剤が世に出回っており、見極めるのも大変です。本当の意味で長期間持続するものの簡単な見極め方は、まず、「コーティング剤が硬化するか」にあります。塗装の表面で硬化するコーティング被膜ができるということは、一旦硬化してしまうと洗剤で流れ落ちたり、雨で流れ落ちたり、自然に蒸発したりしないという事になります。本当の被膜ができるコーティング剤は、液剤を固めるとそのままの形で硬化してしまい、目で見ることのできる結晶になります。 硬化するものの中でも まず、完全に固まってしまう被膜でコーティングする事がなにより先決で、その次には硬化したものの成分が重要になってきます。たとえ硬化したとしても、すぐに劣化してしまうようなコーティング被膜になってしまっていては、あまり持続期間も見込めません。明らかに石油系溶剤でできコーティングに比べると、雲泥の差が出ますが、時間が経つごとに変色したり、劣化するようではあまり長期間のコーティング効果は望めません。 劣化しない物質で そこで重要になってくるのが、劣化しない物質で塗装の表面をコーティングで固めてしまう、という事です。そのために、ガラスのような酸化や劣化の起こらない物質でかためてしまおう、という発想が生まれます。そもそもそれが、ガラスコーティングの最初の発想なのです。本物のガラスコーティングは液体ガラスを使用しており、それがそのまま硬化して塗装を守っています。